關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背靜具體情況※
松江用于傷害七大片區的，被增添經濟單獨的規范標準化性結點大都市追蹤定位，正是并入傷害市“十五六”發展設計規劃和2035前景指標。松江區遵照11屆市委五次全委會信念和李強副書記“產城融入、特點有序性、職住平衡性、模樣環境優美、交通配套方便”的規范標準，緊跟著牢牢把握“的指標、3個制裁”的戰略方針合理布局，遵照經濟單獨規范標準化性結點大都市規范標準確定公共設施施工和安全服務調試。另外，更快發展設計規劃和施工漕寶-滬松高速公路高速路，是現在問題緊迫性很大的水利。
※間題及探討※
漕寶路很快的路西提升(滬松工路很快的路)的項目建設來說塑造蘇州西南方合理交行wifi網絡、建全車聯網相通的宗合交行體系建設、錨固松江核心區的競爭戰略支撐點追蹤定位、怎強松江名城對長角形的輻射源帶來專業能力均兼具重要重要性。重要展現在：
1、建全并增強沈陽市域骨架道路實用功能，導致松江名城金山方面更快的向心入口通道
在長半圓一梯化的大背靜下，商業區區與舊區內交流技巧越變越密封，商業區區須要延長針對的放射性物質推動效果，近郊的嘉定能夠S5、嘉閔高架便捷路，青浦能夠菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠虹梅南路高架便捷路賣瓜，而總量總面積明顯、的發展最遲的松江都市區迄今為止無權有便捷路向心渠道。滬松國道便捷路是漕寶便捷路的西拓展，是松江都市區、虹橋商務旅游區、虹橋聯絡線的針對電話聯系(松江都市區、金山放向)的便捷集散渠道。滬松便捷路對于松江都市區、金山放向到咨詢中心城的便捷向心渠道，也是松江都市區、松江冬北部區域的便捷渠道，應該滿意多層電路板次多渠道的向心公共交通需要。
2、合理減緩滬松鐵路還有區域性G60、G15、G50職業技術級鐵公路網交通擁堵發展趨勢，多樣化領導鐵公路網壓差
G60穩定滬杭大工作區內容涵蓋了長遠時間市級公鐵公路網、松江向心公鐵公路網、范圍到發公鐵公路網，性能混合物。松江片區如何快出游最基本的依賴感于G60穩定，長久的車流量。G15穩定當做沈陽西南縱向設計高教級之路上，負責了長遠時間省際離境、鐵公路網轉化成、較近范圍短遠時間到發公鐵公路網，日益達到飽合狀態。G50當做省際相應青浦與松江中南部的返城工作區，也存在的車流量現象。滬松鐵公路網一條二次元鐵公路網，服務于范圍公鐵公路網，北段并接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據開發設計程度加上大，較近公鐵公路網意愿源源不斷增高，當做松江中南部最基本的向心工作區更為達到飽合狀態。滬松鐵公路網如何快化的設計有益于于緩減G60、G15、G50高教級鐵公路網的車流量，負責向心公鐵公路網的性能，緩減滬松鐵公路網水平面之路上的車流量現象，行一體化勻衡帶頭人鐵公路網工作壓力。
3、安全服務新砌的重大安全事故項目，完美高高速公路網布局合理，融合松江核心區站集疏運平臺，轉變成虹橋、松江2大核心區站高速檢修通道
松江核心站成為天津匠心中國縣城的縣城級核心站，是天津市華東走向疏解虹橋核心站的壓力、服務我市域的核心錨固構件，會有效帶給和更改密碼松江名城東北部地方基本功效提高自己，行成基本功效多樣化、發展溶合的“縣城大客廳”。滬松高速 路的發展將使松江核心站高速 融于市域高高速 路系統，確保松江核心站與管理中心市區、虹橋核心站、浦東新區核心站、近郊名城等高速 交通運輸關系，提高自己松江核心站服務我市的輻射源效率。
4、誘導松江新陳環境秩序開發，的建設全方位的立體空間水利水電工程交通運輸樓梯口，漸漸建成新陳“環+放射學”的如何快速交通網網絡體系
滬松最快的化的制作將提升整個的松江都市范圍的制度化開發，同一選用規模化化區域搭建設計方案，構成了最快的路+特殊二級公路的搭建設計行式，同一設備地板地鐵常用道，微信同步搭建設計各樣設計方案供水管道，構成了綜合性立體圖市政管理交行走道，計劃經濟體制構成了松江都市“環+放射性”的最快的道路安全體系。
當前，漕寶路很快路工可已批復文件，將開機網站建設。松江區于2015年開機滬松農村公路網很快化工廠程解決情況報告深入分析，于去年 官方深入開展專項計劃規模，已多少次征求看法函市省發改委、市規模資源量局、市公路網網委等涉及到部看法，并完整很快路功效對比論證，當前解決情況報告關鍵相對穩定。滬松農村公路網很快路工程項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江樞紐站、S32整合，全深為22km，旅游線適用“支線高架+屋面輔道”敷設結構類型。
※改進措施※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公ও路快💙速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議(yi)的復函意(yi)見(jian)和(he)建議(yi)
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力ꦜ、產業引領力的新城綜合交通體系🎃，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建ꦏ書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年3月13日